在現(xiàn)在起重機(jī)的行業(yè)上不斷的創(chuàng)新的發(fā)展，對(duì)于起重機(jī)的質(zhì)量的要求更加的高，其中的起重機(jī)的種類(lèi)也是不斷的增加，在現(xiàn)在的行業(yè)上，起重機(jī)在涉足不同的環(huán)境 上，對(duì)于單梁的起重機(jī)也是一種普遍的起重機(jī)，其中單梁起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車(chē)間、冶金車(chē)間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等 行業(yè)的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。

　　具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。而且單梁起重機(jī)有很多型號(hào)，在林林總總的單梁的起重機(jī)上一種單主梁門(mén)式起重機(jī)深受用戶的喜歡。

　　單主梁門(mén)式起重機(jī)

　　單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時(shí)，可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn) 貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通。

　　雖然，在一些的性能上單梁的起重機(jī)不比雙梁的起重機(jī)的穩(wěn)固和整體的性能的強(qiáng)大，但是在現(xiàn)在的眾多的快節(jié)奏的生活上，對(duì)于其中追求更多的是安裝方便，受力情 況好，自身質(zhì)量較小，在眾多的環(huán)境下適應(yīng)環(huán)境的變化，對(duì)于起重機(jī)的行業(yè)上眾多的發(fā)展上展現(xiàn)機(jī)械性能，對(duì)于其中的設(shè)計(jì)更加以滿足用戶在各種不同需要的情況下 進(jìn)行選擇。

　　單主梁門(mén)式起重機(jī)有以下系列產(chǎn)品，設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。

　　特點(diǎn)：

　　1、本系列起重機(jī)有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸及32/5噸等5種標(biāo)準(zhǔn)起重量;18米、22米、26米、30米及35米等5種標(biāo)準(zhǔn)跨度。

　　2、本系列起重機(jī)有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式。

　　3、起重量為32/5噸時(shí)，大車(chē)運(yùn)行采用臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)(共8個(gè)大車(chē)輪)

　　4、起重量小于或等于20/5噸時(shí)，小車(chē)采取垂直反滾輪形式;起重量為32/5噸時(shí)，小車(chē)采取水平反滾輪;

　　5、起重量為32/5噸時(shí)，電控設(shè)備集中安裝在一個(gè)電氣房?jī)?nèi)。電氣房以支腿為中心與司機(jī)室對(duì)置。

　　6、本產(chǎn)品起升高度分為起重機(jī)軌面以上及以下兩部分，請(qǐng)用戶務(wù)必注意。